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【日本への導入は】エアバス A380 17号機【幻に】 [転載禁止]©2ch.net


NASAしさん [] 2015/09/19(土) 07:28:11.59
 | 生産機数が150機をとっくに超えて170機近くになったけれども、
 | スカイマークが導入を取り消してしまって、ますます日本からは縁が遠い機種になりつつある、
 | Airbus社が誇る超大型旅客機の、A380スレの17個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
 | ttp://peace.5ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/">ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/
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    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||            OOOOOOOOOOO ◎
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` ) ||    〜〜〜   ETIHAD   ■
   ¶⊂ ⊂ |  //  川 (  .¶⊂) ||   田◎  OOOOOOOOOOO
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                      A380  A6-APB
       |\            中東御三家航空会社のお得意様機材になってしまった様な感じが…
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは  | スカイマークがキャンセルした結果、日本へはタイ国際航空とシンガポール航空しか乗り入れが無いぞゴルァ!!
 | もっと乗り入れて欲しいからそろそろ、羽田空港の昼間時間帯での乗り入れを解禁を希望だゴルァ!!!
NASAしさん [sage] 2016/12/31(土) 19:01:39.30
エミレーツ以外に期待できる航空会社ないから数年先に打ち切り確定
NASAしさん [sage] 2016/12/31(土) 19:22:31.67
案外貴重な飛行機になりそうだ
NASAしさん [sage] 2016/12/31(土) 21:18:23.93
エアバス自体もうA350に軸足が移ってる感が
NASAしさん [] 2017/01/01(日) 03:17:12.82
飛行機が乗客で満たされない場合、低いシートマイルコストは何も意味しません。
航空会社がA380を満たすために価格を引き下げなければならない場合、座席あたりの価格がより高い小型の航空機を使用する方がより有益になる。
毎日2つの比較的小さい航空機を使用のために競合他社から乗客を引き付けることができれの場合、1つのA380を使用するよりも多くの利益を得ることができます。
NASAしさん [sage] 2017/01/01(日) 09:48:54.37
とはいえ双発機も次第に大型化している。その延長線上にはA380のような超巨大機がある。遥か彼方かもしれないが、いつかは……。
NASAしさん [sage] 2017/01/01(日) 13:31:39.66
A380や747-8どころか777Xすら売れてないし
NASAしさん [sage] 2017/01/02(月) 09:04:23.38
A380では座席数よりも総床面積のほうが増えている。大陸間移動をゆったりゴージャスにしたいという狙いが外れたのが一番痛かったのでは。これって格差社会・中産階級の没落と関係ある話なのかも。
NASAしさん [sage] 2017/01/02(月) 10:47:37.10
象徴的なのはスカイマークの396席しかないA380。これが実現し客に支持されていれば流れは変わったかもしれない。
NASAしさん [] 2017/01/02(月) 14:04:59.22
「座席数よりも総床面積のほうが増えている」の理由は飛行機が乗客で満たされない。需要がある場合、853人の乗客をA380に入れることができます。
現在、航空会社はA380に風呂などを入れています。これらの追加設備が空席よりも収益を上げることができると期待しています。
それは初期の747と同じです。
航空会社がより多くの座席の需要を見出すことができるとき、座席を増やすためにその施設を取り除くことに進む。しかし、より多くの座席の需要はありません。
NASAしさん [sage] 2017/01/02(月) 14:35:06.90
なぜ機械翻訳調?
NASAしさん [sage] 2017/01/02(月) 23:47:27.99
エアバス自身が、無駄スペースを改善して今のA380-800で座席数を30くらい
増やす案を出してるね(1階のエコノミー座席11列化すれば30とは言わないも
っと増やせる)。
NASAしさん [sage] 2017/01/03(火) 14:22:24.01
座席増やすと乗り降りに時間かかるのがねえ…
NASAしさん [sage] 2017/01/03(火) 16:05:16.44
パイロットが超足りなくなればワンチャンある
NASAしさん [sage] 2017/01/03(火) 16:12:49.96
BAの744のハイJからスーパーハイJへの改修とかは
>272と同じ流れじゃねえかと
まあ全て燃料価格が予想外に下がったのが悪いんだが
今後はまた上がる傾向だからまた変化があるかも
NASAしさん [sage] 2017/01/03(火) 18:36:43.38
アメリカのレイオフ制度のおかげで、よっぽどカツカツにならない限り
パイロットが足りなくなる事はないだろうなぁ・・。その場合でも便数
圧倒的な米国内便の機材をちょっと大きめにして終わりー、の気が・・
NASAしさん [sage] 2017/01/03(火) 21:54:40.57
日本は30年問題があるからエアバスシフトもありかもね
NASAしさん [sage] 2017/01/04(水) 16:40:08.15
エミレーツがa380で成田乗り入れするんだな
NASAしさん [sage] 2017/01/04(水) 20:33:33.76


成田着があと二時間くらい早いと撮影しやすいんだけど
NASAしさん [sage] 2017/01/05(木) 00:39:23.73
だから羽田・新千歳・関空・福岡の間で飛ばせよ。
800人くらい埋まるっての。
NASAしさん [sage] 2017/01/05(木) 11:58:45.50
A380を敢えて向いてない短距離線に投入
巨額の投資にみあうリターンはなさそう
NASAしさん [sage] 2017/01/10(火) 00:49:47.64
特別にSR仕様を発注してまで
なぜ747をあの路線に飛ばしていたのかだがな。
投資に見合わなければやってないさ。
NASAしさん [sage] 2017/01/10(火) 01:09:34.95
まだ双発ワイドボディ機がなかったから?
age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/01/10(火) 02:45:12.12
ttp://www.aviationwire.jp/archives/109219

おめーら、エミレーツが夏スケジュールからドバイ〜成田線に投入再開だってよ。
NASAしさん [sage] 2017/01/10(火) 05:32:37.41
A380は登場が30年遅かったかも
NASAしさん [sage] 2017/01/10(火) 05:45:29.00

800人というと新幹線E4系(8両編成)と同じだな。
NASAしさん [sage] 2017/01/10(火) 12:42:19.17
新幹線一本分の客をドア3つで乗降させると思うと効率悪いな。
NASAしさん [] 2017/01/10(火) 18:40:41.70
ユーザーにとっては800人を一気に運ぶより200人を4便の方が便利
NASAしさん [sage] 2017/01/10(火) 21:50:03.51
ならば800人を4便だ
NASAしさん [sage] 2017/01/11(水) 05:11:03.03
世界全体で見れば乗客は増え続けているわけで大型機の需要が出て来ても良さそうなところだが昨年だけだとボーイングの場合新規受注のうち82%が737
もう小型機だけでいいのかな?
NASAしさん [] 2017/01/11(水) 09:18:23.62
中国が大量購入するかと思ってたが大して買わなかったな
NASAしさん [sage] 2017/01/12(木) 12:55:40.56
ハブ&スポークをきちんと再検証すべき
NASAしさん [sage] 2017/01/13(金) 07:34:45.26
生産続行決定

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170112-35094915-cnn-int
NASAしさん [sage] 2017/01/13(金) 08:32:07.34
今のA380は中途半端かもね
777よりちょっとデカいだけでどうせならストレッチしてついでにエンジンも見直して…
NASAしさん [sage] 2017/01/13(金) 09:06:35.59
こっそり6発に増やして……
NASAしさん [sage] 2017/01/14(土) 13:03:33.78
こっそり太陽エネルギーを補給して……
NASAしさん [sage] 2017/01/15(日) 00:17:26.85
本命は、全長が800より6m長い79.8mの-900で、それに合わせて主翼
とか脚の構造とかつくってるんですよねー。
最初っから-900を作って、-800は超長距離派生型、とかにすれば状況は
変わったかも。

まー、さらにデカいだけ集客に苦労したかも。
NASAしさん [sage] 2017/01/16(月) 21:36:40.17
800より幾ら高くなるか次第だな
NASAしさん [] 2017/01/17(火) 04:24:49.92
買ってくれるのエミレーツだけだろ
エミレーツ分だけで採算とれるのかね
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 10:48:04.72
地球は丸いし以遠権なんてのもあるんだからエミレーツがもう2,3社あってもよさそうなもの
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 10:56:54.04
330を2機飛ばすより380を1機飛ばす方がシートマイルコストは安いんだからもう少し売れても良さそうという気はするけど…
素人考えだが便数が多い方が利便性は良いけど運賃が下がった方がお客は喜ぶと思うんだが
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 11:32:14.81
派生開発だし、A350-1000みたいに基本型(-900)と変える部分が少ない。
開発コストは低い方だから(エンジンはTrentXWB-84がそのまんまジャスト
フィット)100機受注あればオッケーでしょうねぇ。
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 12:39:11.92
搭乗率の問題は脇に置いたとして、ほんとにA380のコスト安いの?
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 15:40:26.71

結局、搭乗率が問題になる。
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 15:46:16.30
仮定すら許されぬ……!
NASAしさん [] 2017/01/17(火) 18:09:04.01
日本国民のために命をかけて悪と戦っている警察の方に
おしっこを出せと命令されたのにかわりに茶をだしたASKA

与党議員を盗聴している、本省の課長級以上の国家公務員の私邸を盗撮している、と言って
日蓮上人の正法を護持し、日本の真の国主であり平和の王者である池田先生と創価学会をネットで誹謗中傷していた奴ら、
おまえらは、全員ASKAと同じ精神障害ということで警察官に逆らう詐欺師と言う事にこれではっきりとなった。

警察官の3割強はわたくし達創価会員で占められている。
ASKAは必ず再逮捕され、拘置所内で自殺と言う事で間違いなく処理される。
おれたちは絶対負けない。
創価の敵対者達も必ず仏法の力で破滅する事になる。
NASAしさん [] 2017/01/17(火) 18:09:25.87
警察では池田先生から仏法の教えを受けた警官が日々身命を惜しまず働いている。
ASKAの味方をする奴は全員統合失調の薬物中毒者と言う事にもうすでにもうなったんだから、
おとなしく観念しろ。

創価が与党議員を盗聴している、本省の課長級以上の国家公務員の私邸を盗撮している、
という疑惑を流している奴らも同罪ということになる。

池田先生は魂の指導者で日本の国主なのだということは、
全世界が認めていることなのだから、
もし仮に公務員や一般国民の生活をご照覧になって指導されたとしても
それは当たり前のことだ。

このスレにそんな馬鹿は居ないと思うがASKAに肩入れして警官や盗撮の悪口を言ってるやつは
IPアドレスから住居を突き止め、六道地獄を永久に廻る仏罰をくだしてやる。
age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/01/17(火) 18:51:03.44
今のA380の性能で双発に出来れば、総二階建て旅客機はかなりの進歩。
NASAしさん [sage] 2017/01/17(火) 18:59:51.81
777Xですら直近では全く売れてないから大出力エンジンの新規開発なんてむりぽ
NASAしさん [sage] 2017/01/18(水) 12:02:35.56
GE90で物理限界みたいなもんでしょう
コスト削減はあってもさらなる大出力化はないと思う
搭乗率搭乗率うるさいのに大きくする動機もない
NASAしさん [sage] 2017/02/09(木) 18:37:12.25
エアバスの試験機が博物館行きになったようだな。
2機ともだし現行機の開発が終了したって事かな。
デモ機とエンジン外されて放置されてた機体だけど。
NASAしさん [sage] 2017/02/09(木) 18:40:14.87
そこそこ成功して、博物館に収める価値はあるのが確定したってことでは。
NASAしさん [] 2017/02/09(木) 18:56:05.52
A320初号機まだ持ってたのかよ
NASAしさん [sage] 2017/02/09(木) 20:14:41.71

そうとうデカい博物館だな
NASAしさん [sage] 2017/02/14(火) 23:34:19.92
飛行機の中に博物館
NASAしさん [] 2017/02/18(土) 14:40:27.83

m9(・∀・)ソレダ!!!
NASAしさん [] 2017/03/07(火) 05:59:48.76
ttps://www.ana.co.jp/group/pr/201703/20170306.html
A380型機 特別塗装機が「FLYING HONU」に決定!
〜幸福と繁栄の象徴とされるウミガメはハワイ語で「ホヌ」の愛称で親しまれています〜
〜2019年より東京=ホノルル線へ就航します〜
NASAしさん [sage] 2017/03/07(火) 22:44:38.16
これは良いものだ
ttps://www.youtube.com/watch?v=IW36L97c1iU
NASAしさん [] 2017/03/09(木) 09:51:05.36

可愛い格好良イ杉!
1/144デカール付きインジェクションキットで欲しい
NASAしさん [sage] 2017/03/10(金) 18:31:04.16
おっとり系の生き物と相性がよさそうだな
NASAしさん [sage] 2017/03/10(金) 22:22:11.86
あーわかる
NASAしさん [sage] 2017/03/11(土) 05:04:11.24
シャークノーズとか軍用機ならともかく民間機だとまずそう
今の時代だと軍用機でもエロいピンナップとかはNGなんだろうね
NASAしさん [sage] 2017/03/16(木) 21:47:29.74
マリンジャンボが登場した時は社会現象になったが今度はどうだろうか

ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ja8963.jpg
NASAしさん [] 2017/03/18(土) 06:58:04.97
恐ろしいね

Enroute A380 wake flips Challenger 604 upside down
ttp://flightservicebureau.org/enroute-a380-wake-flips-challenger-604-upside-down/
age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/03/30(木) 00:35:53.86
ニアミスかい?
NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 11:33:52.12
いや、後方乱流(渦巻き状の気流)に引っかかってスピンしちゃったという
事です。後方に続行してたのはビジネスジェットですからねぇ。
NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 11:56:02.74
ttp://gigazine.net/news/20170323-private-jet-caught-in-a380-turbulence/

300mの高度差ですれ違ったら後方乱気流に巻き込まれた、とある。
NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 11:57:51.86
FAAの定義では高度差60m以内の接近がニアミスらしい。つまりニアミスとはいえないようだ。
NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 20:22:47.48
ちゅうことは現行規定では問題ないという事か
age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/04/02(日) 00:32:13.71
翼の形状が大きな乱気流を招き易いのかねえ。
age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/04/02(日) 04:49:33.71
スカイマークが取り消した3機の内で組み立て製造が進んでいた2機は、
エミレーツ向けの117番目と118番目の機材になるんだってね。
残りの1機は組み立ても始まってなかったらしく、
用意されていた部品や部材は、他の航空会社が発注分へ充てられるそうで。
age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/04/02(日) 04:51:11.49
に追加。
AIRBUS A380 PRODUCTION LIST
ttp://www.abcdlist.nl/a380f/a380f.html
NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 04:54:29.79
380と747のどっちが先に生産中止されるかな?
NASAしさん [] 2017/04/02(日) 07:41:33.75
あなたの求めているものが全て手に入るならばあなたはどうしますか?

その力を手にしたいと考えたことはありますか?

ttps://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

ttp://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

ttp://noroi.top/noroi.top.product.html
NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 08:37:13.45

747はフレイターの需要次第な気がするな
NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 09:22:13.97
A380は受注無くなって今のバックオーダー生産終了したら終わりと言う話がこの前出ていたけど
その後追加発注がどっかからあったのかね?
NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 09:31:24.01

そうなのか
余ったのを全日空が引き取るのではないのか
NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 12:46:32.56
スカイマークの身代金としてムリクリで買わされただけだからなあ
NASAしさん [] 2017/04/03(月) 01:55:17.74

貨物機もB747-8Fを新たにというより寧ろ、
退役するB747-400を順次BCFへ改造して引き取る方が多そう。
NASAしさん [] 2017/04/03(月) 20:24:09.30

は?債権者のエアバスが自ら主体になってスカイマークを再建するという既定路線に
A320ファミリーとA380買うからといってANAが無理やり割り込んだんだが
スカイマークがコードシェアや販売網の統合を拒否って目論見通りにはなってないがw
NASAしさん [sage] 2017/06/17(土) 15:54:56.09
パリ・ショーでA380の既存のウィングチップフェンスの代わりに大型の
ウィングレット(737maxのを垂直に立てた感じ)を装着した試験機を
デモるそうです。
NASAしさん [sage] 2017/06/18(日) 03:10:18.23
ttps://twitter.com/enel_aire/status/875744648056229889
Twitterに画像が上がってた。
NASAしさん [sage] 2017/06/19(月) 19:44:18.38
ttps://twitter.com/ikarosairline/status/876449685346459651
A380plusとのこと。ウィングレットで4%燃費向上、キャビンのデザイン変更で80席増、
座席あたりコストでは13%の改善とのこと……って、詰め込めば安く運べるねという当たり前の事実ではある。
エンジン換装だの翼端もっと伸ばしたり折りたたんだりだの胴体伸ばしたりだのの本格的改良には踏み切れないよね、現状じゃ。
NASAしさん [sage] 2017/06/19(月) 20:05:31.82
ストレッチして777-9Xより長くして欲しいな
格下の777より短くてはカッコつかん
主翼の強度とか大丈夫かは分からんが
NASAしさん [sage] 2017/06/19(月) 22:48:13.54

何とかコストかけずにテコ入れということで知恵を絞ったんだろうけどいくら何でもなあ。
潔く諦めるのも大事だね。
NASAしさん [sage] 2017/06/20(火) 05:21:37.05
アナとかの注残分とかはA380plusに変更できないのかな?
階段の配置とかを変更して客室拡大って単なる設計ミスとしか思えんが…
NASAしさん [sage] 2017/06/20(火) 13:19:49.94
ttp://storage.googleapis.com/media.mwcradio.com/cache-v2/da/a8/daa806e0302298a2d539979ad4e61b4f.jpg
ttp://airlinegeeks.com/wp-content/uploads/2017/06/image002.jpg
NASAしさん [] 2017/06/21(水) 03:41:49.55

ロールスロイスの新型エンジンが完成するまでは目立った改良ができないんだよなあ
NASAしさん [sage] 2017/06/21(水) 11:45:21.27
当初設計では、競合機種が744だったので床面積の割に有償利用率が低い
ラグジュアリーなレイアウトでも経済性大幅優位、と言う事だったのね。
それが、競合機種が773ER/779になっちゃったので、有償床利用率を最
大限上げる方向へ転換したと。
NASAしさん [sage] 2017/06/21(水) 11:47:24.39
改善されてるのは当然として、競合と比べてどれくらい優位なんです?
NASAしさん [sage] 2017/06/21(水) 15:10:24.34
博物館に寄贈された静態保存機に新ウィングのモックを付けたっぽいな。
実機に付けてテストはしてないしあくまでも提案レベルみたいだな。
タイミング的にANAの奴隷船は従来仕様かもな。
NASAしさん [] 2017/06/25(日) 00:29:52.80
国際線で3-5-3ですか
エアバスにとってはエコノミーは貨物並みの扱いだな
NASAしさん [sage] 2017/06/25(日) 15:29:26.69
プレミアムエコノミーが3-3-3になってるのも地味だが酷い話だ。
NASAしさん [sage] 2017/07/02(日) 07:50:31.67
酷いか酷くないかの基準は、狭いかどうかでなく、狭い分だけ安いかどうかじゃないの。
安い移動手段を求めているのは消費者だ。
NASAしさん [] 2017/07/04(火) 02:00:54.69

B747-400は老朽機ばかり。新造機入れた方が整備コストが格段に安くなるな。
NASAしさん [sage] 2017/07/04(火) 15:12:03.16
そうかもう-400でも老朽機か

そりゃオレも年取るわけだ…
NASAしさん [sage] 2017/07/22(土) 13:37:27.58
なぜA380は羽田に就航できないのか 特集・訪日4000万人達成を考える(Aviation Wire) - Yahoo!ニュース ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000002-awire-bus_all
NASAしさん [] 2017/09/16(土) 08:02:29.92
大体最初からウィングチップ小さすぎだろと思ってたんだけど
後からデカくするならなんで初期からデカくしとかなかったんだろう
A330タイプのウィングレットでも良かっただろうに
NASAしさん [sage] 2017/09/17(日) 08:19:32.98
垂直に近い大型のウイングレットというのが、ボーイングの
特許だったからじゃないかな?特許切れるまで使えない。
NASAしさん [] 2018/01/30(火) 19:11:12.84
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NASAしさん [sage] 2018/03/03(土) 21:02:05.85
すでにタイミング外してるが・・
昨年のパリ・ショーの頃から噂されていた、エミレーツのA380追加
発注が1月半ばにやっとこさ実現したそうな。確定20でオプション16。
引き渡しは2020年から。

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